通讯:回绝向新冠疫情垂头——记泰国民航从业人员“再就业”

通讯:回绝向新冠疫情垂头——记泰国民航从业人员“再就业”

通讯:回绝向新冠疫情垂头——记泰国民航从业人员“再就业”
通讯:回绝向新冠疫情垂头——记泰国民航从业人员“再就业”  记者任芊  在泰历新年宋干节要素带动下,4月是一年之中泰国旅行商场最火的时分,一般,机长维查育会驾驭满员的飞机,吼叫起飞,安定下降。可是,本年4月,维查育令人羡慕的“空中飞人”日子被出人意料的新冠疫情突然按下了“暂停键”。  受疫情影响,泰国民航业自4月4日至5月31日“停摆”,机长、乘务人员甚至修理技师面临暂时赋闲困境。假如疫情得不到有用缓解,“停摆”还会延伸。可是,记者日前在曼谷采访中看到,很多民航从业人员回绝向疫情垂头,经过“再就业”活跃面临日子困难。  “从前也经历过非典、禽流感,以及水灾和政局动乱,可是影响都没有这次严峻——简直所有人都被逼歇业,公司为了保持运营而减薪裁人……没人知道要过多久才干康复正常。”谈到这次疫情的影响,维查育直言:猝不及防。  维查育具有一个“航空之家”:他和一双儿女在不同的航空公司担任飞行员,妻子也在航空公司上任。当今,遭到疫情影响,儿子暂时被裁下岗,家里其他人的收入也减少了许多。维查育长时间的优渥日子第一次面临困境。  “停飞之后,我就在家干起了做腊肠外卖的生意,从做馅到灌肠,再到烤熟,全部都是自己来。”记者在维查育坐落廊曼机场邻近的家中看到,后院的草坪上摆着两台烤架和一台灌腊肠的机器。维查育那双从前紧握飞机操纵杆的手,正在娴熟操作着机器。“只需咬牙坚持,疫情往后必定会好起来。”他说。  维查育并不是仅有期望经过暂时转行来应对疫情的机组人员。乘务长柯实也没有想到送餐员现在成为自己的主业。  柯实的家人在这次疫情中相同处于赋闲状况,平常就喜爱煮饭的柯实的父亲爽性在家中宅院里搭起灶台,做起了虾酱炒饭的小生意。记者清晨来到柯实家中,一家人正在繁忙预备着这天正午的20份炒饭订单。  比较其他送餐员的小型摩托,柯实驾驭的杜卡迪重型摩托分外显眼。“有些人会戴着‘有色眼镜’看我,他们以为我不应该开着如此贵重的摩托来跟其他送餐员抢生意,可是我的境况并不比他们强。”柯实说,停飞之后,他本来六七万泰铢(1泰铢约合0.03美元)的月薪骤跌至六七千泰铢。  柯真实接单的时分,会顺带捎上自家出品的外卖虾酱炒饭。空闲时,他会翻看手机里自己当乘务长时和搭档的合影。“作业不分贵贱,都相同重要。尽管我的主业是航空公司乘务长,可是我不会觉妥当送餐员就低人一等。”  比较收入断崖式跌落的柯实,飞机修理技师初提蓬则要面临暂时无薪的困境。被公司组织停薪留职的初提蓬承受朋友约请,决议测验清洗空调这份作业。不过,具有超越十年飞机修理经历的他在清洗空调方面却是个“菜鸟”。  记者面前这个清洗空调管道的初提蓬,与相片里那个身着技师制服、竖起大拇指的初提蓬看上去有些不同,可是绚烂的笑脸和自傲的目光一点点未变。他说,中国游客是他最渴望见到的人,他们的到来将带动泰国各行各业开展。  将卸下来的空调外壳装回原位后,初提蓬跳下梯子,拍了拍手上的尘埃,有些慨叹地说,“我牵挂与飞机相伴的日子,飞机修理是我独爱的作业,我不愿意看到飞机整天停在地面上,我期望看到它们可以提前从头冲上云霄。”

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